BIẾN MÔ – BIẾN MÔ MEN HỘP SỐ – TRÁI BÍ XE NÂNG
Biến mô men là bộ phận truyền động trung gian, thực hiện kết nối mềm giữa động cơ và hộp số tự động trên xe nâng. Thay vì sử dụng ma sát cơ khí như ly hợp khô, biến mô sử dụng động năng của dòng dầu thủy lực để truyền tải mô-men xoắn.
Nguyên lý hoạt động của Biến mô hộp số (Trái bí)
Cơ chế khuếch đại lực: Khi xe nâng bắt đầu di chuyển hoặc leo dốc, sự chênh lệch tốc độ giữa bộ bơm và tuabin kích hoạt bộ phản ứng (Stator) đổi hướng dòng dầu, giúp nhân đôi hoặc nhân ba mô-men xoắn từ động cơ, tạo lực kéo cực đại.
Giảm chấn và bảo vệ: Nhờ truyền động bằng chất lỏng, biến mô triệt tiêu các rung động đột ngột từ động cơ, bảo vệ hệ thống bánh răng hành tinh bên trong hệ thống hộp số khỏi tình trạng quá tải hoặc va đập cơ khí.
Các thành phần kỹ thuật cốt lõi và Chẩn đoán hư hỏng
Biến mô là một cụm chi tiết kín, vận hành dựa trên sự kết hợp giữa thủy lực và cơ khí chính xác. Để bắt đúng bệnh, kỹ thuật viên cần hiểu rõ chức năng từng bộ phận và thực hiện bài kiểm tra áp suất thực tế.
Ba thành phần cốt lõi quyết định lực kéo
+ Bộ bơm (Cánh quạt chủ động): Được bắt chặt vào bánh đà động cơ. Khi nổ máy, bộ bơm quay và đẩy dầu thủy lực đi.
+ Tuabin (Cánh quạt bị động): Kết nối trực tiếp với trục vào của hộp số. Dầu từ bộ bơm bắn vào tuabin làm nó quay, truyền lực từ động cơ sang hộp số.
+ Stator (Bộ điều hướng lực): Đây là chi tiết quan trọng nhất để tăng lực kéo. Stator có một vòng bi một chiều bên trong.
Cách thử “Ép số” để xác định hư hỏng
Đây là cách nhanh nhất để biết “Trái bí hộp số” còn tốt hay đã hỏng mà không cần tháo hộp số:
Chuẩn bị: Nổ máy cho dầu hộp số nóng lên. Chèn chặt bánh xe, kéo phanh tay và đạp giữ phanh chân thật chặt để xe không bị vọt đi.
Thao tác: Vào số tiến (hoặc lùi), sau đó nhấn hết ga và giữ trong 5 giây. Quan sát đồng hồ vòng tua máy (vòng/phút).
Bắt bệnh:
+ Vòng tua quá thấp: Thường do động cơ yếu hoặc Stator bị hỏng (không khóa được dòng dầu), dẫn đến mất lực khuếch đại.
+ Vòng tua quá cao: Chứng tỏ biến mô đã bị trượt nặng (hỏng cánh quạt) hoặc các lá bố trong hộp số đã cháy, không còn bám.
+ Máy lịm hoặc chết máy: Biến mô bị kẹt cứng bên trong, không còn độ đàn hồi thủy lực.
Hệ thống danh mục trái bí và Phụ tùng thay thế tiêu chuẩn
Tại Phụ tùng xe nâng An Phát, danh mục trái bí hộp số xe nâng được phân loại nghiêm ngặt theo thông số kỹ thuật then hoa, đường kính vỏ và mã động cơ để đảm bảo tính tương thích tuyệt đối khi lắp ráp.
Chúng tôi cung cấp đầy đủ các dòng biến momen cho xe nâng Nhật Bản như Toyota (Series 7FD/8FD), Komatsu (Dòng -16/-17) hay Mitsubishi và TCM,….
| Stt | Phụ tùng xe nâng | Model | Thông số kỹ thuật |
| 1 | Biến mô hộp số | HC CPCD40-50, LR4105 | Trục Φ20 |
| 2 | Biến mô hộp số | Kom. FD20-30-11, 4D95 new | Đường kính trục của phớt dầu 42 |
| 3 | Biến mô hộp số | Heli CPCD40-50 | với tấm đầu vào |
| 4 | Biến mô hộp số | Kom. FD20-30-12/-14, FG20-30-12/-14, FD10-18-16/-17, FG10-18-16/-17 | |
| 5 | Biến mô hộp số | TCM FD20-30V3T, FD20-30T3CS-A, FD20-30T3CS, Heli CPCD10-35, HC CPCD10-35 ,Zhongli, Goodsense, TEU, Doosan CPCD10-35, Hyundai CPCD20-30, HD20-30/ YQX30A | |
| 6 | Biến mô hộp số | Kom. FD20-30-16, FG20-30-16 | không có tấm đầu vào |
| 7 | Biến mô hộp số | Nissan J01/ H15/ H20, J02/ H20 | Vị trí phớt dầu, chiều cao trục 47 |
| 8 | Biến mô hộp số | Doosan D15-18/ V2403, D20-30G/ 4TNE98, G15-18/ G420, G20-30G/ G424 | |
| 9 | Biến mô hộp số | TCM FD20-30V5T, FD20-30T3CD-A/ CA498, FD20-30T3CD/ CA498, TEU20-30/ CA498 | |
| 10 | Biến mô hộp số | Tailift FD15-35 | |
| 11 | Biến mô hộp số | Linde 1218/ HT20-30, Hyster H2.50-3.00DX, HC CPCD10-35 | |
| 12 | Biến mô hộp số | Nissan 1F1A10-20, 1F2A20-35 | |
| 13 | Biến mô hộp số | JAC 4.5T | |
| 14 | Biến mô hộp số | HC XFCPCD10-18 | |
| 15 | Biến mô hộp số | HELI CPCD40-50/ SA1/ S6S | với tấm đầu vào |
| 16 | Biến mô hộp số | TEU/ KBZ FD50TS/ S6S/ YQXD45IVG1 | |
| 17 | Biến mô hộp số | HC X CPCD30-38-XRG72F | |
| 18 | Biến mô hộp số | Nissan LO1/ K15, S4Q2 (25L4C) | |
| 19 | Biến mô hộp số | HC XF Series CPCD20-35, CPQD20-35 | |
| 20 | Biến mô hộp số | Toy. 7-8FD10-30, 7-8FG10-30, 7-8FDN15-30, 7-8FGN15-30, 7-8FDK20-30, 7-8FGK20-30, FDZN20-30, FGZN20-30 |
An Phát – Đơn vị cung cấp Biến mô xe nâng uy tín, chất lượng
Với kinh nghiệm trong lĩnh vực phụ tùng xe nâng, Công ty An Phát cam kết cung cấp biến mômen hộp số xe nâng uy tín:
Chất lượng chuẩn OEM: Sản phẩm biến momen được nhập khẩu trực tiếp, đảm bảo độ chính xác về kích thước then hoa, vỏ thép chịu áp suất cao và cánh quạt đúc nguyên khối.
Hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp: Đội ngũ kỹ thuật của An Phát sẵn sàng tư vấn cách chẩn đoán lỗi, hướng dẫn lắp đặt và căn chỉnh áp suất dầu hộp số sau khi thay thế.
Chính sách bảo hành và Giao hàng: Cam kết bảo hành dài hạn, hỗ trợ giao hàng nhanh toàn quốc để giảm thiểu tối đa thời gian dừng máy cho doanh nghiệp.
CÔNG TY TNHH TM DV THIẾT BỊ KỸ THUẬT AN PHÁT
Địa chỉ: 5/14 Hạnh Thông, Phường Hạnh Thông, TPHCM
Hotline: 0981 604 603
Website: https://phutungxenanganphat.com/
Email: [email protected]
Facebook: https://www.facebook.com/phutungxenanganphat2011
Tiktok: https://www.tiktok.com/@phutungxenanganphat2011
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC2d-AYDGj_DbCmZclL-N88g
