Cách sử dụng và bảo dưỡng hiệu quả để tăng tuổi thọ ắc
Ắc khung giàn lái xe nâng Nissan J02 48513-51K00 được thiết kế các rãnh chìm và lỗ dẫn mỡ nội bộ để nuôi bạc lót. Định kỳ mỗi tuần, thợ nên dùng súng bắn mỡ áp lực cao bơm vào vú mỡ cầu sau.
Hai đầu giàn lái dòng Nissan J02 thường có các miếng đệm cao su hoặc vòng đệm chặn.
Nếu miếng đệm này bị mủn, rách, cầu sau sẽ va đập cơ khí trực tiếp vào khung sườn khi đi qua gờ giảm tốc, gây gãy hoặc cong méo chốt ắc.
Quy trình xử lý chuẩn kỹ thuật khi thay thế ắc khung giàn lái
Khi phát hiện đuôi xe bị sàn lắc hoặc có tiếng kêu “két két” đanh tai ở phía sau, cần tiến hành hạ cầu và xử lý theo các bước:
Tuyệt đối không giữ lại bạc cũ khi thay ắc mới. Ắc khung giàn lái phải đi kèm với cặp bạc lót giàn lái và phớt chặn bụi mới 100%.
Thép làm ắc Nissan có độ cứng bề mặt rất cao nhưng giòn. Dùng búa tạ nện trực tiếp dễ làm mẻ đầu ắc. Cần dùng ống gá đệm chuyên dụng hoặc kích thủy lực để ép vào.
Liên hệ An Phát xử lý triệt để hệ thống lái Nissan J02
Khi xe nâng Nissan J02 của bạn gặp sự cố về hệ thống lái, bị rơ lốc cầu hoặc cần thay thế phụ tùng định kỳ, hãy liên hệ ngay với An Phát để được hỗ trợ kỹ thuật nhanh chóng:
An Phát cung cấp ắc khung giàn lái xe nâng Nissan J02 48513-51K00 chuẩn thông số hình học, độ cứng đạt chuẩn OEM cho dòng J02, đầy đủ bạc lót và phớt chặn đi kèm.
Hỗ trợ tư vấn phương án đóng lại sơ mi hốc cầu nếu xe bị hỏng quá nặng, lỗ sườn bị rộng hoác (không còn ôm khít ắc).
Thông tin liên hệ trực tiếp qua Hotline/ Zalo: 0981 604 603 để được phân phối phụ tùng xe nâng toàn quốc và hỗ trợ kỹ thuật thay thế tận nơi.

